(1) 既有路面的加热控制。对于沥青路面加热控制，主要是控制预热和加热机组的加热温度以及加热时间。如果加热不充分容易造成铣刨过程中集料的破损，如果加热过度则容易造成沥青路面的老化。由于沥青路面热再生加热机组一般配备三台加热设备，因此应该控制机组内加热设备的空隙和运行速度，将路面加热温度控制在130 ℃左右，确保对路面加热的有效性。
(2) 旧路面的翻松铣刨。当既有路面加热到一定温度之后，应该及时跟进翻松以及铣刨设备，通过铣刨翻松已经软化的沥青路面。为了确保沥青路面热再生工艺施工质量，应该将沥青路面的翻松厚度偏差控制在5 mm 以内。
(3) 再生剂的添加控制。现阶段对于高速公路沥青路面热再生而言，通常都具有再生剂添加控制系统，通过在控制系统中调整再生剂的用量。再生剂一般是在再生机机组中的贮存罐中储存，在加热到一定的使用温度之后，直接喷洒于堆成的料岭之中，然后再利用复拌机组的螺旋钻或搅拌缸将它们拌和成均匀的再生混合料。再生机喷洒用量一般需要根据机组的设备行走速度、再生路幅宽度、铣刨层厚度、复拌料毛体积密度等几项指标共同确定。
(4) 混合料的摊铺。对于沥青路面热再生的摊铺，重点是控制混合料的摊铺作业温度，摊铺厚度应该根据混合料类型以及混合料的松铺系数确定，在摊铺过程中应该重点控制再生混合料的摊铺温度，一般需要控制110 ～ 130 ℃左右。为了确保再生混合料的摊铺质量，路面加热区域应该比再生路面宽度超出10 ～ 15 cm 左右，在摊铺过程中及时的对再生混合料的摊铺层厚度、路拱坡度进行检查控制。在施工过程中，现场热再生机组应该匀速行走，行走速度根据路面再生厚度、混合料类型以及加热速率综合确定，一般需要控制在1． 5 ～ 3 m/min 左右。
( 5) 碾压。由于高速公路现场热再生施工作业能够处理半幅宽度，因此压路机应该至少配备三台，分别用于路面的初压、复压以及终压。初压一般采用双钢轮压路机按照前静后振的方式进行碾压，初压长度一般在20 m 长度左右，碾压2 遍。复压则一般采用重型轮胎压路机按照碾压带应重叠1 /3 ～ 1 /2 的碾压轮宽度，进行揉搓碾压以提高水密性能。终压则一般使用双钢轮压路机静压1 ～ 2 遍，直至路面没有明显轮迹。